ہوائی جہاز کے ہینگر کے دروازے براہ راست سٹیل کے فریم کی تعمیر کے ڈیزائن کو شکل دیتے ہیں، کیونکہ ان کا سائز، وزن، آپریٹنگ طریقہ، اور ہوا کے بوجھ کے تقاضے ہینگر کے صاف کھلنے، اینڈ وال فریمنگ، عمارت کی اونچائی، بریکنگ، اور بنیاد کی تفصیلات کا تعین کرتے ہیں۔ دروازے اور عمارت کے ڈھانچے کو ایک ساتھ ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ڈھانچہ طویل عرصے تک برقرار رہے۔
اسٹیل بلڈنگ ڈیزائن سے پہلے ہوائی جہاز کے ہینگر کے دروازوں کی منصوبہ بندی کیوں ضروری ہے؟
ہوائی جہاز کے ہینگر کے دروازے زیادہ تر ہوا بازی کی عمارتوں میں سب سے بڑے کھلنے کا تعین کرتے ہیں۔ یہ کھلنا اینڈ وال کے عام نظام میں رکاوٹ ڈالتا ہے دیواروں کے گرٹس، بریسنگ، اور فریمنگ، اس لیے اسٹیل کا ڈھانچہ اس کے ارد گرد بوجھ کو محفوظ طریقے سے روٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔
ہینگر کے دروازے کی جلد منصوبہ بندی کرنے سے ہوائی جہاز کی جگہ کی ضروریات اور بعد میں ڈیزائن کے عمل میں سٹیل کے فریم کے طول و عرض کے درمیان مماثلت سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔
دروازہ نیٹ کلیئر اوپننگ کا تعین کرتا ہے۔
عمارت کے مالک کو مطلوبہ خالص کھلنے کے ساتھ شروع کرنا چاہیے، نہ صرف مشتہر دروازے کے سائز سے۔ جب دروازہ مکمل طور پر کھلا ہو تو خالص صاف کھلنا اصل بلا روک ٹوک چوڑائی اور اونچائی دستیاب ہوتی ہے۔
ہوائی جہاز کے پروں کا پھیلاؤ، دم کی اونچائی، ونگ ٹِپ کلیئرنس، ٹیل کلیئرنس، ٹوونگ روٹس، اور نقطہ نظر کا زاویہ سبھی اس جہت کو متاثر کرتے ہیں۔ ٹریکس، گائیڈز، سیل، سپورٹ ممبرز، اور فولڈ ڈور پینلز بھی قابل استعمال کلیئرنس کو کم کر سکتے ہیں۔
مثال کے طور پر، 50-فٹ چوڑا دروازہ خود بخود 50 فٹ قابل استعمال ہوائی جہاز کی منظوری فراہم نہیں کرتا ہے۔ خریدار کو مینوفیکچرر کی تصدیق شدہ واضح چوڑائی اور واضح اونچائی کی تصدیق کرنی چاہیے، پھر ان طول و عرض کا موجودہ طیارے اور مستقبل کے کسی بھی متوقع طیارے سے موازنہ کرنا چاہیے۔
دروازے کی قسم عمارت کی جیومیٹری کا تعین کرتی ہے۔
آپ جس قسم کے دروازے کا انتخاب کرتے ہیں اس سے یہ طے ہوتا ہے کہ آپ کو اوپر، اس کے ساتھ اور کھلنے کے سامنے کتنی جگہ درکار ہے۔ دو-فولڈ دروازوں کو پینل کو تہہ کرنے کے لیے اوور ہیڈ کی کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے، جب کہ ہائیڈرولک دروازوں کو سامنے سے باہر کھلی جگہ کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ سنگل پینل باہر کی طرف جھولتا ہے۔
سلائیڈنگ سسٹم کو کھلنے کے ساتھ پینل لگانے کے لیے جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ عمودی-لفٹ سسٹم کو کافی اوور ہیڈ جگہ کی ضرورت ہوتی ہے، جو چھت کی ساخت اور اندرونی واضح اونچائی کو متاثر کر سکتی ہے۔
دروازے کے انداز اور سائز کو عام طور پر ہینگر کی منصوبہ بندی میں ابتدائی طور پر قائم کیا جاتا ہے کیونکہ یہ عمارت کی مجموعی اونچائی اور کھلنے کی ترتیب کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔
ہوائی جہاز کے ہینگر دروازے کے طول و عرض اسٹیل فریم کے ڈیزائن کو کیسے بدلتے ہیں؟
ایک چوڑا یا لمبا ہوائی جہاز کا ہینگر دروازہ اینڈ وال کے ساختی رویے کو بدل دیتا ہے۔ سٹیل کے فریم کو چھت اور دیوار کے بوجھ کو سہارا دینا چاہیے جو عام طور پر اس جگہ سے گزرے گا جس پر اب دروازہ کھلنے کا قبضہ ہے۔
عملی طور پر، دروازہ جتنا بڑا کھلتا ہے، اس کے ارد گرد اسٹیل کی اتنی ہی بھاری ضرورت ہوتی ہے۔ جو کہ مرکزی فریم، چھت کے پرلنس، دیوار کے ٹکڑوں، کراس بریسنگ اور فاؤنڈیشن کے ذریعے لہراتا ہے۔
چوڑے ہینگر دروازوں کو مضبوط ہیڈرز اور جام کالم کی ضرورت ہوتی ہے۔
دروازے کا ہیڈر ہوائی جہاز کے ہینگر کے دروازے کے کھلنے کے اوپری حصے میں پھیلا ہوا ہے۔ یہ چھت، دیوار، اور دروازے سے متعلقہ بوجھ-کھولنے کے ہر طرف جام کالموں میں منتقل کرتا ہے۔
جام کالم عام دیواری خطوط نہیں ہیں۔ وہ عمودی ہیڈر ردعمل، دروازے سے ہوا کا بوجھ، گائیڈ فورسز، ٹریک فورسز، اور آپریشنل فورسز حاصل کر سکتے ہیں جیسے ہی دروازہ کھلتا اور بند ہوتا ہے۔چونکہ ہینگر کے دروازے کی چوڑائی بہت وسیع ہو سکتی ہے، اس لیے فریم کی سختی بنیادی طاقت کی طرح ہی اہم ہے۔ ہیڈر یا جام کالموں میں ضرورت سے زیادہ انحراف گائیڈز کو غلط طریقے سے باندھ سکتا ہے، رولرس کو باندھ سکتا ہے، موسمی مہروں کو نقصان پہنچا سکتا ہے، یا تالے کو صحیح طریقے سے لگنے سے روک سکتا ہے۔
لمبے ہینگر دروازے ایو کی اونچائی کو بڑھا سکتے ہیں۔
سٹیل کے ہینگر کی اونچائی کو دروازے کی مطلوبہ اونچائی کے علاوہ دروازے کے ڈھانچے اور آپریٹنگ میکانزم کے لیے درکار جگہ فراہم کرنی چاہیے۔ اس اضافی جگہ میں ٹریک، قلابے، لفٹ آرمز، ٹاپ گائیڈز، موٹرز، یا فولڈ ڈور پینل شامل ہو سکتے ہیں۔
ایو کی اونچائی میں اضافہ سائیڈ وال کالم، دیوار-پینل کی مقدار، موصلیت کا علاقہ، چھت کی ڈھلوان، بنیادی-فریم ڈیزائن، اور مجموعی طور پر اسٹیل ٹنیج کو متاثر کر سکتا ہے۔ اس سے عمارت کی ظاہری شکل اور قیمت بھی بدل سکتی ہے۔
ایک خریدار جو بعد میں ایک لمبے ہوائی جہاز کو ذخیرہ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اسے شروع میں مستقبل کی ٹیل کلیئرنس کا جائزہ لینا چاہیے۔ تعمیر کے بعد ہینگر کا دروازہ بلند کرنے کے لیے اینڈ وال فریم اور چھت کے نظام میں وسیع تر ترمیم کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
صاف کریں-اسپین فریمنگ اندرونی چالبازی کی جگہ کی حفاظت کرتی ہے۔
کلیئر-اسٹیل کی عمارتیں ہوائی جہاز کے ہینگروں کے لیے اچھی طرح موزوں ہیں کیونکہ وہ مرکزی اسپین کے اندرونی کالموں کو ختم کرتی ہیں۔ اس سے ہوائی جہاز، ٹو کا سامان، اور دیکھ بھال کرنے والے عملے کو داخلی راستے کے قریب زیادہ قابل استعمال کمرہ ملتا ہے۔
تاہم، واضح-اسپین ڈیزائن دروازے کی محتاط مدد کی ضرورت کو ختم نہیں کرتا ہے۔ مین فریم، اینڈ وال فریمنگ، اور بریسنگ کو اب بھی بڑے اوپننگ کے ساختی اثرات کو سنبھالنے کے لیے مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔
اسٹیل ایوی ایشن عمارتوں کو اکثر واضح-اسپین فریمنگ اور چوڑے دروازے کے کھلنے کے ساتھ انجنیئر کیا جاتا ہے تاکہ ہوائی جہاز کے لیے کالم-مفت اسٹوریج اور نقل و حرکت کی جگہیں بنائیں۔
ہینگر ڈور کی مختلف اقسام اسٹیل فریمنگ کو کیسے متاثر کرتی ہیں؟
مختلف ہوائی جہاز کے ہینگر دروازے اسٹیل فریم کو اسی طرح لوڈ نہیں کرتے ہیں۔ اسٹیل-بلڈنگ انجینئر کو تصدیق شدہ دروازے-مینوفیکچرر ڈرائنگ اور رد عمل کا ڈیٹا استعمال کرنا چاہئے بجائے اس کے کہ یہ فرض کیا جائے کہ تمام بڑے دروازے یکساں معاونت کے تقاضے رکھتے ہیں۔
اس کوآرڈینیشن میں دروازے کی بند حالت، کھلنے اور بند ہونے کی نقل و حرکت، مکمل طور پر کھلی پوزیشن، ہوا کی نمائش، ہارڈویئر کا انتظام، اور ہنگامی آپریٹنگ حالت کا احاطہ کرنا چاہیے۔
بائی-فولڈ ہینگر دروازے اسٹیل فریمنگ کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟
دو-فولڈ ہینگر کے دروازے اوپر کی طرف موڑتے ہیں، عام طور پر وسط-اونچائی کے قریب ایک افقی قبضہ لائن پر۔ انہیں اکثر ہوائی جہاز کے وسیع کھلنے کے لیے منتخب کیا جاتا ہے کیونکہ وہ عمارت کے اطراف میں دروازے کے پینلز کو اسٹیک کرنے کی ضرورت کے بغیر کافی واضح چوڑائی بنا سکتے ہیں۔
ایک دو-فولڈ سسٹم عام طور پر ہیڈر، جام کالم، اور متعلقہ ہارڈ ویئر پر اہم بوجھ ڈالتا ہے۔ سٹیل کے فریم کو دروازے کے وزن کے ساتھ ساتھ افقی ردعمل کے خلاف بھی مزاحمت کرنی چاہیے جو دروازے کے حرکت میں ہونے یا کھلے رہنے پر ہو سکتے ہیں۔
تحریک کو محدود کرنے کے لیے ہیڈر بھی کافی سخت ہونا چاہیے۔ یہاں تک کہ ایک مضبوط رکن بھی آپریشنل مسائل پیدا کر سکتا ہے اگر یہ قلابے، گائیڈز، یا لاکنگ سسٹم کی سیدھ کو تبدیل کرنے کے لیے کافی انحراف کرتا ہے۔
ہائیڈرولک ہینگر دروازے اسٹیل فریمنگ کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟
ہائیڈرولک ہینگر کے دروازے عام طور پر ایک سخت پینل کے طور پر کام کرتے ہیں جو باہر اور اوپر کی طرف جھولتے ہیں۔ بند ہونے پر، پینل صاف بیرونی لائن فراہم کر سکتا ہے۔ جب کھلا، تو یہ چھتری کا کام کر سکتا ہے۔
ہائیڈرولک سلنڈر، قبضہ پوائنٹس، اور ڈور پینل مرتکز قوتوں کو اینڈ وال کی ساخت میں منتقل کرتے ہیں۔ اسٹیل کے فریم اور معاون بنیادوں کو ان کنکشن کے رد عمل اور افتتاحی اور بند ہونے کے دوران تیار ہونے والی پس منظر کی قوتوں کا حساب دینا چاہیے۔
ہائیڈرولک دروازوں کو بھی ہینگر کے سامنے واضح جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ جب دروازہ کھلتا ہے تو اس کے جھولے کے راستے میں کچھ بھی نہ ہو۔
دو-فولڈ اور ہائیڈرولک دروازے دونوں ہیڈر اور اینڈ وال کالموں پر مردہ اور ہوا کا بوجھ رکھتے ہیں، جبکہ ہائیڈرولک سسٹم آپریشن کے دوران اپنے قبضے کے مقامات پر قوتیں بھی بناتے ہیں۔
سلائیڈنگ اور ورٹیکل-لیفٹ ڈورز لے آؤٹ کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟
سلائیڈنگ یا نیچے والے ہوائی جہاز کے ہینگر کے دروازوں کو ہوائی جہاز کے سامنے اس طرح کی کلیئرنس کی ضرورت نہیں ہوتی جو ہائیڈرولک دروازے کرتے ہیں، لیکن چونکہ وہ افقی طور پر حرکت کرتے ہیں، اس لیے انہیں دروازے کے پینلز کو اسٹیک کرنے کے لیے ایک طرف کافی جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس ترتیب کی ضرورت اہلکاروں کے دروازوں، کھڑکیوں، آلات کے کمروں، یا مستقبل میں توسیع کے لیے قابل استعمال اینڈ وال کی جگہ کو کم کر سکتی ہے۔ ٹریکس اور گائیڈز کو سلیب، وال فریمنگ، اور بیرونی تہبند کے ساتھ بھی مربوط ہونا چاہیے۔
عمودی-لفٹ کے دروازوں کو پینلز، ٹریکس اور لفٹنگ کے سامان کے لیے اوپر کی جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ کچھ مخصوص ترتیب کے لیے موزوں ہیں، لیکن ڈیزائن کو حتمی شکل دینے سے پہلے چھت کے ڈھانچے اور اندرونی کلیئرنس کو دروازے کے نظام میں اہمیت دینے کی ضرورت ہے۔
ہوا کا بوجھ سٹیل ہینگر دروازے کے ڈیزائن کو کیسے متاثر کرتا ہے؟
ہوائی جہاز کے ہینگر کا دروازہ ایک بڑی بیرونی سطح ہے جو ہوا کے دباؤ اور سکشن کے سامنے آتی ہے۔ وہ قوتیں دروازے کے پینلز، گائیڈز، تالے، پٹریوں، جاموں، ہیڈرز، بریکنگ اور بنیادوں کے ذریعے سفر کرتی ہیں۔
سٹیل کی عمارت اور دروازے کو ایک ہی پروجیکٹ-مخصوص ڈیزائن کے معیار کے مطابق بنایا جانا چاہیے۔ ان معیارات میں قابل اطلاق ڈیزائن ہوا کی رفتار، نمائش کے زمرے، عمارت کی اونچائی، برف کا بوجھ، زلزلہ کے مطالبات، اور مقامی کوڈ کے تقاضے شامل ہو سکتے ہیں۔
بند دروازوں کو ڈیزائن ہوا کے دباؤ کا مقابلہ کرنا چاہیے۔
جب دروازہ بند ہوتا ہے، تو اسے بیرونی ہوا کے دباؤ کو اینڈ وال ڈھانچے میں محفوظ طریقے سے منتقل کرنا چاہیے۔ دروازے کے پینل، مہریں، گائیڈز، لیچز، ونڈ پن، اور کنکشن ہارڈویئر سبھی بوجھ کے راستے میں حصہ ڈالتے ہیں۔
اینڈ وال فریمنگ کو اندرونی دباؤ اور بیرونی سکشن دونوں کے خلاف مزاحمت کرنی چاہیے۔ نتیجے میں آنے والی قوتیں جام کالم، ہیڈر کنکشن، اینکر راڈز، بیس پلیٹس، اور کنکریٹ فاؤنڈیشنز کی مانگ کو بڑھا سکتی ہیں۔
مالکان کو دروازے کے بند-اور-بند ہوا کی درجہ بندی اور اس کی محفوظ آپریٹنگ ہوا کی رفتار کے درمیان بھی فرق کرنا چاہیے۔ ایک دروازہ بند ہونے کے دوران شدید ہوا کو برداشت کرنے کے لیے انجنیئر کیا جا سکتا ہے لیکن پھر بھی بہت کم ہواؤں کے دوران بند رہنے کی ضرورت ہے۔
کھلے دروازے اندرونی عمارت کے دباؤ کو بڑھا سکتے ہیں۔
جب ہینگر کا بڑا دروازہ کھلا ہوتا ہے تو ہوا عمارت میں داخل ہو سکتی ہے اور اندرونی دباؤ پیدا کر سکتی ہے۔ یہ دباؤ چھت، دیواروں، بریسنگ، اور مین سٹیل کے فریموں پر بوجھ بڑھا سکتا ہے۔
قابل اطلاق امریکی ہوائی جہاز-ہینگر کے انتظامات کے لیے ہوا کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار سے بند دروازوں کے لیے اور ہوا کی مخصوص حالت میں ان کی زیادہ سے زیادہ حد تک کھلنے والے دروازوں کے لیے ساختی ہوا کی جانچ کی ضرورت ہوتی ہے۔یہ دفعاتہینگر کو جزوی طور پر بند عمارت کی طرح سمجھیں اور حساب کتاب میں کھلے-دروازے کے علاقے کا استعمال کریں۔
چونکہ کوڈ اختیار کرنا دائرہ اختیار کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے، اس لیے پروجیکٹ کے رجسٹرڈ ڈیزائن پروفیشنل کو اصل سائٹ کے لیے گورننگ کوڈ، ہوا کے معیار اور اجازت شدہ دروازے کے آپریٹنگ حالات کی تصدیق کرنی چاہیے۔
اسٹیل ہینگر کو گھڑنے سے پہلے کس چیز کی تصدیق کرنی چاہیے؟
ڈیزائن کے تنازعات کو روکنے کا سب سے مؤثر طریقہ یہ ہے کہ ہوائی جہاز کے ہینگر کے دروازے، اسٹیل کے فریم اور فاؤنڈیشن کو ایک مربوط نظام کے طور پر سمجھا جائے۔ دروازے کے رد عمل کی تصدیق کے لیے من گھڑت تک انتظار کرنا مہنگی فیلڈ ترمیم کا باعث بن سکتا ہے۔
مالک، اسٹیل-بلڈنگ سپلائر، سٹرکچرل انجینئر، ڈور مینوفیکچرر، فاؤنڈیشن ڈیزائنر، اور انسٹالر کو اسی تصدیق شدہ معلومات سے کام کرنا چاہیے۔
ہوائی جہاز کی کلیئرنس اور مستقبل کی ضروریات کی تصدیق کریں۔
موجودہ ہوائی جہاز کے پروں کے پھیلاؤ، دم کی اونچائی، لمبائی، اور کھینچنے کی ضروریات کی شناخت کریں۔ پھر اس بات کا تعین کریں کہ آیا ہینگر کو مستقبل کے ہوائی جہاز، مشترکہ اسٹوریج، دیکھ بھال کا سامان، یا ایک مختلف آپریٹنگ ترتیب کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے۔
دروازے کے آرڈر کو حتمی شکل دینے سے پہلے مطلوبہ خالص کھلنے کی چوڑائی اور اونچائی سیٹ کریں۔ صرف برائے نام جہتوں پر انحصار نہ کریں۔
دروازہ-مینوفیکچرر انجینئرنگ ڈیٹا حاصل کریں۔
منتخب دروازے کے مینوفیکچرر کے مکمل تکنیکی پیکج کی درخواست کریں۔ اس میں دروازے کے وزن، معاون ردعمل، گائیڈ اور قبضے کے مقامات، آپریٹنگ کلیئرنس، لنگر خانے کی ضروریات، ہوا کی درجہ بندی، برقی ضروریات، اور کنکشن کی تفصیلات کی شناخت ہونی چاہیے۔
اسٹیل-فریم انجینئر کو اس معلومات کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ سائز ہیڈر، جام کالم، بریکنگ، کنکشن، اور فاؤنڈیشن درست طریقے سے سائز کرے۔ عام "ہینگر ڈور فریمنگ" کی تفصیلات کسی مخصوص دروازے کے ماڈل کے لیے موزوں نہیں ہو سکتی ہیں۔
فاؤنڈیشن، سلیب، اور تہبند کو مربوط کریں۔
دروازے کا بوجھ بالآخر کنکریٹ کی بنیادوں میں منتقل ہوتا ہے۔ ڈیزائن کے لیے قمقمے کے گھاٹوں، بڑے فوٹنگز، خصوصی اینکر لے آؤٹ، یا جاموں اور دروازے کے سہارے پر مقامی سلیب کو تقویت دینے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
سلیب اور دہلیز کو بھی قابل اعتماد آپریشن کی حمایت کرنی چاہیے۔ نیچے کے-رولنگ دروازے ٹریک سیدھ کے لیے حساس ہو سکتے ہیں، جب کہ دروازے کی تمام اقسام مناسب نکاسی آب اور ایک پائیدار تہبند سے فائدہ اٹھاتی ہیں جو پانی کو ہینگر کے اندرونی حصے تک پہنچنے سے روکتا ہے۔
اسٹیل کا فریم ہینگر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے جب اس کاہوائی جہاز کا ہینگر دروازے پہلے بتائے جاتے ہیں، ساختی طور پر ابتدائی طور پر مربوط ہوتے ہیں، اور پورے عمارت کے نظام کے ساتھ انجینیئر ہوتے ہیں-کو بعد میں سوچا نہیں جاتا۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کس دروازے کی قسم کو کم سے کم ساختی کمک کی ضرورت ہے؟
یہ سائٹ پر منحصر ہے، لیکن تانے بانے اور عمودی-لفٹ سسٹم عام طور پر دو- فولڈ یا ہائیڈرولک دروازوں کے مقابلے ہیڈر پر ہلکے مطالبات رکھتے ہیں۔ سلائیڈنگ دروازے زیادہ ساختی بوجھ کو ہیڈر کی بجائے پٹریوں اور اینڈ وال کنفیگریشن پر منتقل کرتے ہیں۔
ڈیزائن کے عمل میں دروازے کا انتخاب کب کرنا چاہیے؟
جتنی جلدی ممکن ہو، مثالی طور پر اسٹیل فریم کو حتمی شکل دینے سے پہلے۔ بصورت دیگر، بعد کے مرحلے میں کی جانے والی ترمیم کے نتیجے میں غیر ضروری اخراجات ہوں گے۔
کیا ایک وسیع دروازے کو واقعی ایک مضبوط فریم کی ضرورت ہوتی ہے؟
جی ہاں ایک وسیع افتتاحی دیوار کے علاقے کو ہٹا دیتا ہے جو عام طور پر ہوا اور پس منظر کے بوجھ کو روکنے میں مدد کرتا ہے، لہذا دروازے کے اوپر جام کے کالم اور ہیڈر کو اس سست کو اٹھانا پڑتا ہے۔
